Aerisire Ambreiaj Hidraulic

Acest articol e pentru toti cei care s-au saturat s-le fure mecanicii banii. Mecanici care
vin foarte usor cu niste diagnoze si te pun sa cumperi piesa cutare sau cutare si cand ti-o
monteaza si tot nu functioneaza masina dau vina tot pe tine spunandu-ti ca nu l-ai cumparat de la magazinul potrivit, sau la ora potrivita sau stiti si voi cu ce scuze mai vin.

Acum cateva luni a trebuit sa aerisesc un ambreiaj hidraulic si
unii "prieteni" mi-au spus ca trebuie sa merg la un service care are are scule speciale pentru asa ceva, etc etc...
Dar uita cum am facut, sau mai intai sa vedem ce e cu ambreiajul hidraulic,
Toate au doua pistoane , - piston principal sub pedala de ambreiaj, pistonul fiind actionat de catre pedala de ambreiaj SI - piston secundar sau receptor. Acesta poate fi sub forma de piston atasat pe carcasa cutiei de viteze sau una cu rulmentul de presiune, ORICUM in ambele cazuri inainte ca lichidul sa intre in pistonl receptor este montat un aerisitor( arata ca si aerisitorul de la frane.)pe aici se va elibera aerul din sistem.
- Incepem prin a ne asigura ca nivelul lichidului de frana este peste nivelul maxim( lichidul de frana este folosit si pentru sistemul ambreiajului).
Daca nu e asa adaugam lichid .
- Scoatem capacul de cauciuc de pe aerisitor
- atasam un furtun pe capatul aerisitorului pe care il introducem intr-un borcan de zacusca transparent ( borcanul sa fie golit de zacusca si curat) pe jumatate plin cu lichid de frana.
- rugam pe bunicul ( daca nu este surd) sa apese de cateva ori pedala de ambreiaj dupa care
il rugam sa o tina apasata.
- deschidem aerisitorul si lasam sa curga lichid din sistem dupa care il rugam pe mosu' sa repete operatiune, iar noi mai aerisim pana cand nu se mai vad bule de aer in lichid. Atentie ca nivelul lichidului de frana s a nu scada sub nivlul admis.
- cand nu se mai vad bule de aer inchidem aerisitorul si verificam functionalitatea ambreiajului.
Daca functioneaza , ii multumim lui tataie pentru ajutor, daca nu ii spunem ca mai avem de lucru.

Tin sa va anunt ca pentru mine na fost niciodata atat de usor.
Uite ce a trebuit sa fac in continuare.
Am facut rost de un capac de recipient de lichid de frana( l-am luat de la masina lu mosu, ca oricum urma sa o dam la programu' rabla), l-am gaurit si i-am atasat o mufa tata de la un cuplaj rapid de aer comprimat.
Ideea acestei operatiuni e sa introducem aer sub presiune in recipientul in care se afla lichidul
de frana cu ajutorul careia vom forta aerul sa iasa din sistem.( sistemul ambreiajului nu permite presurizarea lichidului ca si in cazul sistemului de franare, atunci cand se efectueaza aerisirea)

La acest pas puteti sa folositi si alte metode pt a inroduce aer sub presiune in sistem: Ex pompa de umflat roti, compresorul de la frigider, aer de la roata masinii mosului etc etc.
- ne asiguram ca lichidul este peste nivelul maxim
- rugam pe mosu sa apese pe ambreiaj
- introducem aer sub presiune in sistem
- oprim introducerea aerului in sistem
- deschidem aerisitorul si lasam sa iasa lichid
- repetam operatiunea pana cand nu mai iasa aer din conducta
si pedala de ambreiaj s-a "intarit"

Succes .


-