Schimbarea unui kit de ambreiaj este relativ usoara daca posedam cunostinte minime de mecanica si o trusa buna de scule.
La 956/1056 xl procedeul ar fi dupa cum urmeaza ( voi incerca sa punctez principalele operatiuni din amintiri)
Nu este necesara indepartarea cabinei.
Tractorul se va rupe in doua din zona electromotorului, pentru asta este necesara asezarea unui suport sub transmisie, de preferat un suport reglabil pe inaltime. ( eu am folosit un butuc si un cric) si a unui carucior sub motor . ( acest tip de tractor nu are lonjeroane deci caruciorul se va atasa de baia de ulei si de lateralele suportului radiatorului.)
- se scoate uleiul din rezervorul hidraulic.
- se scoate teava care duce uleiul hidraulic de la rezervor la pompa hidraulica care este montata pe partea dreapta a motorului.
-se da jos cardanul pentru tractiune punte fata
- se desfac conductele de la danfus
- se desfac toate celelalte conducte care ar impiedica deplasarea motorului in fata
- se regleaza inaltimea caruciorului astfel incat motorul sa stea ferm pe el.
-se desfac suruburile ce tin motorul de transmisie , cele doua suruburi din partea superioara necesita putina rabdare, dar nu sunt imposibile.
Atentie la surubul de sub electromotor , acesta nu se vede si veti avea surpriza ca nu se departeaza motorul de transmisie.
- se scoate suportul de plastic dintre cabina si capota.
- se desfac cele trei mufe electrice superioare din partea din fata a cabinei.
- se desface cablul turometrului
- se separa motorul de transmisie folosi d o surubelnita plata
- se impinge motorul in fata sprijinit pe carucior.
Dupa evaluarea starii kitului de ambreiaj se va trece la varianta de reparatie.
Inainte de montare se vor regla parghiile atat pentru discul cutiei de viteze cat si pentru cel al prizei de putere.
Pentru suport levi.szandai@gmail.com.
marți, 23 aprilie 2019
Abonați-vă la:
Postări (Atom)